Ne legyetek már gyerekesek!

Norbi inkább az új Whiplash lemezt csekkold! Visszatértek a vén rókák, de még hogy!

Whiplash - Unborn again! Bay area thrash a köbön! Most is arra csápolok, és közben rakom össze az olasz tüzérséget! Igaz akkor már az új Artillery-t kéne hallgatnom, de hát thash!!!!!!

Norbi! Én kérdezek és nekem válazsolhastz. Pl. arra hogy tényleg elírtam: SU az önjáró löveg!

HunBütyök írta:


Magánban válaszoltam.

-.-\' inkább meg se szólalok

de csak mert mondtam h nem szólok hozzá többet

Helló
Bütyök ezt írta Amúgy az Opel blitz egy nagy kaka volt.

Ha jó teherkocsirka vágsz akkr csakis amcsi esetleg angl teherkcsikra gyúrjál!

International M-5-6 pl.
Gmc CCKW 353
Bedford QLD, QLT, QLB


De mért? nem hiszem hogy ha olyan rossz volt akkor a németek ezt használták volna ..
És ha még is igaz amit mondasz akkor nagyon s**r kedvem lesz mert nekem a Blitz az örök kedvenc .

Moderálva.<br><br>Szerkesztette: Liberator, Időpont: 2009-11-08 14:11

És mitől kedvenc? Csak azért mert német? Ha leírod mitől volt olyan jó, akkor hiszek neked. Csak azért mert német és ismert nem biztos hogy jó. És melyik Blitzre gondolsz?<br><br>Szerkesztette: HunBütyök, Időpont: 2009-11-08 14:19

Amúgy a másik tpicban szóba került az opel-Blitz szintén, pá rinfot írck róla, mert nem árt pontsítani. Opel-Blitz néven mindnekinek a német nagy teherkocsi ugrik be ami a 3,6-36S vagy a 3.6-6700A 8Tök egyformán néztek ki de egyik 4X2-es kerékképletű volt a másik 4X4-es.
Ja és bár néemtek gyártoptták amerikai eredetű teherkocsi.
A hitelekből táplálkozó gazdasági fölemelkedés az 1920-as évek végén a világgazdasággal együtt összedőlt, és az autógyárak is szenvedtek emiatt. Az Opel testvérek egy okos sakkhúzás segítségével elkerülték a krízist: hosszú tárgyalások után a General Motors Corporation átvette az Adam Opel GmbH részvényeinek többségét, mert a magas behozatali vámok miatt hosszú ideje egy Németországban működő gyártót keresett. Opel megtartotta a nevét és az önállóságát. A márka pozíciója nem csak megerősödött hanem ki is építette azt. Első német gyártóként az 1930-as évek közepén az Opel áttörte az évenkénti 100.000 darabos gépjárműgyártást. (értendő ezelatt személ yés teherkocsi igazából)
A tehergépjárműszakma robbanása: 1930 őszén az Opel bemutatott egy újonnan tervezett tehergépjárművet kettő és kettő és fél tonnás kivitelben 3.5 literes hengerűrtartalommal melynek neve a \&quot;Blitz\&quot; volt. Az éves termelés az új tehergépjármű-gyárban Brandenburgban 25.000 darab volt.
1940-ben az Opel gyárban a személygépkocsi gyártást leállították és elkezdték méginkább ontani az pel Blitzeket. Számtalan változat. alkatrész és komponensek készültek a német hadiiparnak, többek között futóművek, hajtóműalkatrészek. 1944-ben a rüsselsheimi gyár felét, míg a Brandenburgban található gyár teljesen egészét lerombolták.
Na de 1946-ban ujrakezdték az Opel Blitz gyártását de az már másik történet.

Pár opel blitz fotót is mutatok jó?

Opel-Blitz 1,0, egy tök aranyos picurka puttonyos autó:

A kép rejtve van vendégek elől, jelentkezz be vagy regisztrálj a megtekintéshez.

Opel-Blitz 2,5-32. Egy nagyon kedves kis nénósautó:

A kép rejtve van vendégek elől, jelentkezz be vagy regisztrálj a megtekintéshez.

Egy Opel-Blitz 1,0 tűzoltónautó:

A kép rejtve van vendégek elől, jelentkezz be vagy regisztrálj a megtekintéshez.

Ez egy Opel-Blitz 3.0 rádiós autó:

A kép rejtve van vendégek elől, jelentkezz be vagy regisztrálj a megtekintéshez.


Ez egy másfél tonnás Opel-Blitz kisteherautó. Azaz Pick-Up truck.. (ismeritek az Iron Maiden dalt, \&quot;Just sixteen, a pick-up truck, out of money and out of luck...\&quot;

A kép rejtve van vendégek elől, jelentkezz be vagy regisztrálj a megtekintéshez.

Imádom az Opel-Blitzet! Olyan klassz autó!

Hm... mint már említettem, a General Motors és az opel együtt bizniszeltek, mutatok pár ford és GMC teherkocsit.

GMC T17 1937-ből:

A kép rejtve van vendégek elől, jelentkezz be vagy regisztrálj a megtekintéshez.

Ford V8 1 tonnás kisteherautó 1936-ból:

A kép rejtve van vendégek elől, jelentkezz be vagy regisztrálj a megtekintéshez.

Ford V8 másfél tonnás változatban 1935-ből:

A kép rejtve van vendégek elől, jelentkezz be vagy regisztrálj a megtekintéshez.

Na és megkoronázva: íme az Opel Blitzek őse a már említett Opel 10/45 PS németországból 1930-ból:

A kép rejtve van vendégek elől, jelentkezz be vagy regisztrálj a megtekintéshez.

És íme az eredetije ennek, 1929-ből az USA-ból: Ford AA :

A kép rejtve van vendégek elől, jelentkezz be vagy regisztrálj a megtekintéshez.


Amúgy nekem ebben a 2X4-es, 3 tonnás kategóriában a Bedford OYD a kedvenc például. Erősebb volt és megbízhatóbb. Nagyobb hatütávlsággal rendelkezett, jobb fajlagos teljesítményt tudott leadni. Kevesebbet fogyasztott satöbbi. és átalakítás nélkül midnen hadszíntéren mnegállta a helyét. Például a Vörös hadseregnek is kiváló szolgálatt tett, mert 1100 darabot kaptak belőle. De megjárta a sivatagot, Olaszország hegyvidékes tájait is. Szeressétek Ti is!

A kép rejtve van vendégek elől, jelentkezz be vagy regisztrálj a megtekintéshez.

4X4-es 3 tonnás kategóriában meg pl. a bedford QL srzat tagjai vertek köröket a Blitzekre. Míg a Blitz polgári tehergépkocsként indult, ennek hibái a harcmezőn meg i smutatkoztak. A Bedford QL-t direkt katonai célkra tervezték. Talán a világháború legmegbízhatóbb, legfürgébb, és az egyik legjobb terepjáróképességő katonai tehergépkocsi volt.

A kép rejtve van vendégek elől, jelentkezz be vagy regisztrálj a megtekintéshez.


Long live Bedford! A 4X4-es és 4X2-es katonai tehereautók királya mindörökké!<br><br>Szerkesztette: HunBütyök, Időpont: 2009-11-09 07:27

Ez a Bedford ritka ronda.

Ez a kedvenc vontatóm, bár nem 2vh-s

Orosz MAZ nehézvontató,nekünk is van egy pár, a T-72-est lazán elhúzza. A kép rejtve van vendégek elől, jelentkezz be vagy regisztrálj a megtekintéshez.<br><br>Szerkesztette: Jagdpanther, Időpont: 2009-11-09 08:29

Szívesen kipróbálnék vezetni egy ilyen nagy dög teherautót. (Bedford, Blitz)

Ez a maz-537-es pontos elnevezéssel. A Faun SLT-56-os a kedvenc a maíiak közül. A világháborúban is volt jópár, pl. a Scammell SV1S, a Diamond T és társaik. Németeknél a Faun vagy a Büssing gyéártott ilyen nagy teherbírású autóükat. Szerintem amúgy a Bedford eg ymdern külsejű járgány.

Ja külön érdekesség: a Bedford-ok lettek a világháború utáni pel Blitzek alapjai. Ugyanis 1946-ban az angol Bedford cég szállt be az Opel-be.

De a amúgy a léynegen nem változtat: 4X4-es teherkcsiként a Bedfprd QL alázta a 3.6-6700A-t.

Libi! Ezek nem nagy dögök: 3-4 tonnás kis p*csköszörűk...
A nagy teherkocsikat máshol kell keresni a Vh-ban.
Pár nehéz teherkocsi a telejsség igénye nélkül:

Praga RV (A Wehrmachthoz a csehektől került 1938-ban, imádták)
Latil FB
Lancia 3RO
Faun L900
Scammell
Diamond T

Majd írok ezekről is igérem.

Bütyök most olvastam az irományod már megint fantasztikusat alkottál !

Sajnos van benne egy hiba, egy csonka mondat. Nem töröltem ki amit átírtam később. De javítjuk majd.
Remélem az új cikkem is tetszeni fog mindannyiónk kedvenc autójáról a Vidal Tempo G 1200-ról.